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MYVELO Werkstatt

Blog posts

  • Fahrradwerkstatt zu Hause einrichten: So gelingt der Einstieg
    22. Mai 2026 Fabian Huber

    Fahrradwerkstatt zu Hause einrichten: So gelingt der Einstieg

    Wer sein Fahrrad online kauft, übernimmt gleichzeitig eine gewisse Eigenverantwortung für Wartung und Pflege. Das ist kein Nachteil - im Gegenteil: Wer grundlegende Arbeiten selbst erledigt, spart nicht nur Geld, sondern versteht sein Rad besser und kann Verschleiß frühzeitig erkennen. Eine gut eingerichtete Heimwerkstatt macht den Unterschied zwischen einem Rad, das ewig läuft, und einem, das früher als nötig in die Werkstatt muss.

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  • Kette richtig pflegen
    21. März 2026 Vincent Augustin

    Kette richtig pflegen – So bleibt Dein E‑Bike in Topform

    Die Kette ist eines der wichtigsten Bauteile an deinem E‑Bike: Sie überträgt die Kraft vom Motor und deinen Beinen auf das Hinterrad. Gleichzeitig ist sie aber auch einem hohen Verschleiß ausgesetzt – Schmutz, Feuchtigkeit, Belastung und mangelnde Pflege setzen ihr zu. Damit dein E‑Bike zuverlässig läuft, leise bleibt und die Lebensdauer der Antriebskomponenten maximiert wird, ist richtige Kettenpflege ein Muss.

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  • E-Bike Akkupflege Tipps
    6. Juli 2021 Fabian Huber

    6 nützliche E-Bike Akkupflege Tipps

    Für viele Menschen ist Pedelec-Fahren ein Stück Freiheit geworden. MYVELO hat es sich deshalb zur Aufgabe gemacht, E-Bikes und Klappräder in Spitzenqualität für Jedermann zum guten Preis anzubieten - die Idee war, ein Stück Freiheit für Alle zu bieten.

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  • Frühjahrs-Check E-Bike
    20. April 2022 Fabian Huber

    Frühjahrs-Check! - weitere hilfreiche Tipps! So machst Du Dein E-Bike startklar

    Die Tage werden langsam länger, die Sonne scheint öfter und die Temperaturen steigen. Es beginnt die Zeit fürs Radfahren. Zwar gibt es auch Hartgesottene, die das ganze Jahr über fahren, ein Großteil der E-Bike-Fahrer wird aber eher moderate klimatische Verhältnisse bevorzugen.

    Weil wir immer wieder gefragt werden, was jetzt zu tun ist, wollen wir Euch die wichtigsten Punkte mal in einem Blogpost erläutern. Unter Umständen kann es sinnvoll sein, sein E-Bike im Frühjahr von einem Fahrradmechaniker checken zu lassen, mit wenigen Handgriffen könnt ihr Euer Rad, aber auch selbst vorbereiten.

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  • Winterpflege fürs Fatbike
    31. Oktober 2025 Helena Burgardt

    Winterpflege fürs Fatbike – so bleibt dein Bike fit trotz Schnee, Eis & Salz

    Fatbikes sind echte Hingucker: breite Reifen, bulliger Look und jede Menge Power. Sie fahren über Schnee, Sand und Matsch, wo andere Bikes längst kapitulieren. Gerade im Winter zeigen sie ihre Stärken. Doch Kälte, Nässe und Streusalz können deinem Fatbike zusetzen. Wer sein Bike pflegt, verlängert nicht nur die Lebensdauer, sondern sorgt auch dafür, dass jede Fahrt sicher und geschmeidig bleibt.

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  • Fahrradbremse quietscht
    14. April 2026 Fabian Huber

    Fahrradbremse quietscht - Ursachen, Lösungen und Tipps für dauerhaft leise Bremsen

    Ein quietschendes Fahrrad kann einem schnell den Spaß verderben – vor allem, wenn die Fahrradbremse quietscht und bei jeder Verzögerung alle Blicke auf sich zieht. Doch keine Sorge: In den meisten Fällen lässt sich das Problem mit einfachen Maßnahmen beheben. In diesem Artikel erfährt man, warum Fahrradbremsen quietschen, wie man das Problem behebt und wie man es dauerhaft vermeidet.

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  • Welche Teile am Fahrrad sind Verschleißteile?
    28. September 2024 Isatou Schulz

    Welche Teile am Fahrrad sind Verschleißteile?

    Fahrradfahren ist eine der beliebtesten Freizeitaktivitäten und eine hervorragende Möglichkeit, sich fit zu halten. Egal, ob Du ein passionierter Mountainbiker, ein Pendler oder ein gemütlicher Sonntagsfahrer bist – irgendwann wirst Du feststellen, dass bestimmte Teile Deines Fahrrads Verschleißerscheinungen zeigen.

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  • Fahrradreifen wechseln - Schritt für Schritt erklärt
    23. Dezember 2025 Helena Burgardt

    Fahrradreifen wechseln - Schritt für Schritt erklärt

    Ein platter Reifen kann jede Fahrradtour abrupt beenden. In Deutschland spricht man beim „Fahrradreifen wechseln“ oft vom Wechseln des Schlauchs, denn das ist die häufigste Ursache für einen Platten. Gleichzeitig kann es sinnvoll sein, den Reifen selbst zu wechseln, wenn das Profil abgefahren ist oder Risse und Schnitte sichtbar werden. In diesem Artikel erklären wir Schritt für Schritt, wie man Schlauch und Reifen richtig wechselt, welche Werkzeuge nötig sind und worauf man achten sollte, damit Fahrradreifen und Schlauch lange halten.

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  • Bremsbeläge wechseln an der Scheibenbremse vom Fahrrad
    6. September 2025 Fabian Huber

    Bremsbeläge wechseln an der Scheibenbremse vom Fahrrad – Schritt für Schritt erklärt

    Scheibenbremsen sind mittlerweile an fast allen modernen Fahrrädern Standard – egal ob Mountainbike, Rennrad, Gravelbike oder E-Bike. Damit sie zuverlässig und sicher funktionieren, ist ein regelmäßiger Wechsel der Bremsbeläge notwendig. In diesem Artikel erfährst Du, woran man erkennt, dass die Beläge verschlissen sind, welches Werkzeug man braucht und wie der Bremsbelagwechsel Schritt für Schritt funktioniert.

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  • Fahrradkette wechseln: Schritt für Schritt Anleitung
    11. April 2026 Vincent Augustin

    Fahrradkette wechseln: Schritt für Schritt Anleitung

    Eine gut gepflegte Fahrradkette ist entscheidend für ein sauberes Schaltverhalten, effiziente Kraftübertragung und die Langlebigkeit des gesamten Antriebs. Doch selbst bei optimaler Pflege ist irgendwann der Zeitpunkt gekommen, an dem man die Fahrradkette wechseln sollte. In diesem Artikel erfährt man, wann ein Wechsel notwendig ist – und wie man ihn Schritt für Schritt selbst durchführt.

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  • Pflege und Wartung von Fahrrädern mit Riemenantrieb
    7. September 2025 Vincent Augustin

    Pflege und Wartung von Fahrrädern mit Riemenantrieb

    Der Riemenantrieb hat sich in den letzten Jahren als leise, saubere und wartungsarme Alternative zur klassischen Fahrradkette etabliert – besonders bei E-Bikes. Wer ein E-Bike mit Riemenantrieb fährt, profitiert von einem langlebigen und zuverlässigen System. Doch auch wenn der Pflegeaufwand geringer ist als bei Kettenschaltungen, ganz ohne Wartung kommt auch ein Riemenantrieb nicht aus.

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  • Fahrradpedale wechseln
    4. Mai 2025 Vincent Augustin

    Fahrradpedale wechseln – So gelingt der Tausch mühelos

    Fahrradpedale zu wechseln ist eine einfache, aber essenzielle Wartungsaufgabe, die jeder Radfahrer selbst erledigen kann. Ob für ein Upgrade, den Austausch abgenutzter Pedale oder den Wechsel zwischen Klick- und Plattformpedalen – mit der richtigen Anleitung gelingt der Wechsel problemlos.

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  • Lenkerband-Wickeln
    5. Oktober 2025 Fabian Huber

    Die häufigsten Fehler beim Lenkerband-Wickeln (und wie man sie vermeidet)

    Ein frisches Lenkerband ist wie ein neues Paar Handschuhe: Es fühlt sich griffig, sauber und komfortabel an. Doch wer schon einmal versucht hat, ein Rennradlenkerband selbst zu wickeln, weiß – so simpel, wie es aussieht, ist es nicht. Falten, Lücken oder ungleichmäßige Wicklungen können nicht nur das Erscheinungsbild ruinieren, sondern auch den Fahrkomfort beeinträchtigen. In diesem Artikel zeigen wir Dir die häufigsten Fehler beim Lenkerband-Wickeln – und wie Du sie von Anfang an vermeidest.

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Wer sein Fahrrad selbst repariert, versteht es. Wer es versteht, fährt bewusster – und wer bewusster fährt, investiert irgendwann in ein Rad, das wirklich zu ihm passt.

Die MYVELO Werkstatt ist unser Angebot an alle, die ihr Rad in die eigene Hand nehmen wollen. Ob erster Platten unterwegs in Italien, eine Schaltung, die seit Wochen nicht mehr sauber schaltet, oder eine Bremse, die beim Bergabfahren anfängt zu quietschen – hier findest Du klare Schritt-für-Schritt-Anleitungen, ohne Werkstatttermin und ohne Vorkenntnisse.

Denn wir glauben: Jede Person, die ein Fahrrad reparieren kann, ist ein besserer Fahrer. Und irgendwann auch ein MYVELO-Kunde.

Was Du hier findest

Bremsen – Schleifende Scheibenbremsen einstellen, Beläge wechseln, Quietschen diagnostizieren und beheben.
Antrieb – Kette reinigen, schmieren, messen und wechseln. Schaltung einstellen. Kettenverschleiß erkennen, bevor er teuer wird.
Reifen & Laufräder – Reifen wechseln, Verschleiß erkennen, Luftdruck richtig wählen.
Komponenten – Pedale tauschen, Lenkerband wickeln, Riemenantrieb pflegen.
Saisonale Pflege – Frühjahrs-Check, Wintervorbereitung, Akkupflege übers Jahr.
Heimwerkstatt – Welches Werkzeug Du wirklich brauchst, um unabhängig von der nächsten Fachwerkstatt zu sein.

Die Anleitungen sind so geschrieben, dass sie auch ohne mechanische Vorbildung funktionieren – mit echten Schraubenschlüsselgrößen, realistischen Zeitangaben und klaren Grenzen: Wir sagen Dir auch, wann Du lieber zur Werkstatt gehst.

Fahrradwerkzeug – die wichtigsten Begriffe

Weitere Infos und Häufige Fragen zu Fahrradreparatur

Lass Dich von Fahrrad-Enthusiasten beraten

Die meisten Wartungsarbeiten lassen sich mit etwas Übung selbst erledigen: Bremsen einstellen, Kette reinigen und schmieren, Schaltung justieren, Reifen wechseln, Bremsbeläge tauschen, Pedale wechseln – das alles ist mit einfachem Werkzeug machbar und in unseren Anleitungen Schritt für Schritt erklärt.

Zur Werkstatt gehören Arbeiten, die Spezialwerkzeug oder Fachkenntnisse erfordern: hydraulische Bremsen entlüften, Speichen ersetzen und Laufräder zentrieren, Tretlager wechseln, Motor- oder Akkureparaturen am E-Bike sowie das Auslesen von Fehlerdiagnosen, die spezielles Diagnosewerkzeug erfordern. Als Faustregel gilt: Wenn Du Dir nicht sicher bist, ob Du etwas wieder ordentlich zusammenbauen kannst, ist die Werkstatt die günstigere Wahl – eine schlechte Reparatur kostet oft mehr als eine gute.

Für die meisten Routinearbeiten reichen ein Imbusschlüssel-Set (2–10 mm), ein Torx-Set (T25 und T30 für Scheibenbremsen), ein Kettennieter oder eine Kettenschloss-Zange, ein Reifenheber-Set, ein Drehmomentschlüssel (Anzugsdrehmomente stehen in jeder guten Anleitung), Kettenreiniger und Kettenschmiermittel sowie ein einfacher Montageständer.

Für etwa 80–150 Euro ist man ausreichend ausgerüstet, um 90 % aller häufig anfallenden Arbeiten selbst zu erledigen. Was Du nicht brauchst: teure Spezialwerkzeuge für Eingriffe, die ohnehin in die Fachwerkstatt gehören. Unser Artikel zur Heimwerkstatt-Einrichtung listet konkrete Empfehlungen mit realistischen Preisen.

Für normale Wartungsarbeiten – Bremsen einstellen, Kette schmieren, Reifen wechseln, Bremsbeläge tauschen – verlierst Du keine Garantie. Garantierelevant sind nur Eingriffe, die direkt mit dem Defekt in Zusammenhang stehen, oder Manipulationen, die ausdrücklich verboten sind (z. B. E-Bike-Tuning).

Die EU-Produkthaftungsrichtlinie schützt Dich hier: Hersteller können die Garantie nicht allein deshalb verweigern, weil Du einfache Wartung selbst durchgeführt hast. Eingriffe in Motor, Akku oder Motorsteuerung solltest Du allerdings dem Fachhändler überlassen – nicht wegen der Garantie, sondern weil sie tatsächlich Spezialwissen erfordern und Fehler dort teuer werden können.

Ein realistischer Wartungsrhythmus für Alltagsfahrer: Die Kette alle 200–300 km schmieren und monatlich auf Verschleiß prüfen. Reifendruck wöchentlich oder vor längeren Touren kontrollieren. Bremsen und Schaltung zu Saisonbeginn (Frühjahr) und nach dem Winter einstellen. Bremsbeläge alle 1.000–3.000 km je nach Fahrstil prüfen und bei weniger als 1 mm Restdicke wechseln.

E-Bikes sollten zusätzlich einmal jährlich einen digitalen Systemcheck beim Fachhändler erhalten – viele Motorhersteller empfehlen das, um Firmwareupdates einzuspielen und den Akkuzustand auszulesen. Wer viel fährt oder in der Nähe von Salzwasser, sollte Reinigung und Schmierung häufiger einplanen.

Quietschen ist meistens kein Sicherheitsproblem, aber ein Signal: Oft sind die Bremsbeläge oder die Bremsscheibe mit Öl oder Fett kontaminiert – dann lässt die Bremswirkung deutlich nach, auch wenn das Quietschen aufhört. Kontaminierte Beläge müssen ersetzt werden, Reinigen hilft nicht dauerhaft.

Schleifende Bremsen dagegen solltest Du nicht lange ignorieren: Sie beschleunigen den Verschleiß von Belag und Scheibe, kosten Fahrwiderstand und können bei hydraulischen Systemen auf falsch eingestellte Kolben hinweisen. In den meisten Fällen lässt sich ein schleifender Bremssattel in fünf Minuten neu zentrieren. Unsere Anleitungen für 'Bremse schleift' und 'Bremse quietscht' führen Dich durch beide Szenarien.

Die mit Abstand häufigste Panne ist ein Platten Reifen. Wer ein Flickset oder einen Ersatzschlauch dabeihat, ist in 10–15 Minuten wieder unterwegs. Deshalb gehören Reifenheber, Ersatzschlauch und eine Minipumpe in jeden Rucksack.

Die zweithäufigste Pannensituation ist eine gerissene Kette. Ein Kettennieter oder Kettenschloss löst das Problem. Danach kommt eine schlecht eingestellte Schaltung, die unterwegs oft mit der Einstellschraube am Schalthebel (Barreladjuster) provisorisch korrigiert werden kann. Hydraulische Bremsen, die plötzlich weich werden, gehören zu den wenigen Pannen, die unterwegs schwer zu beheben sind – hier ist Heimfahren mit Vorsicht die richtige Entscheidung.

Die zuverlässigste Methode ist ein Kettenverschleißmesser (kostet ca. 5–15 Euro): Das Werkzeug greift zwischen die Kettenglieder – passt es mit 0,75 oder 1,0 rein, ist die Kette zu gedehnt und sollte gewechselt werden. Als Faustregel: Eine regelmäßig gereinigte und geschmierte Kette hält 2.000–4.000 km, eine vernachlässigte deutlich weniger.

Wichtig: Wer zu lange wartet, verschleißt auch Kassette und Kettenblatt mit. Ein rechtzeitiger Kettenwechsel (ca. 20–40 Euro) verhindert, dass kurz darauf Kassette (60–150 Euro) und Kettenblatt (30–80 Euro) ebenfalls fällig werden. Unser Artikel zum Kettenverschleiß messen erklärt das mit Bildern und konkreten Messwerten.