Rollst Du bergab, ohne zu treten, hörst Du es bei manchen Rädern sofort: ein feines Surren, ein dichtes Schnarren oder ein aggressives Kreischen. Andere Räder rollen fast lautlos. Auf Social Media sind laute Naben inzwischen sogar zum Thema geworden: Videos, in denen Freilaufgeräusche verglichen und bewertet werden, gehören zur Fahrradszene dazu. Was steckt technisch dahinter? Und ist eine laute Nabe besser als eine leise?

Kein Bauteil verändert Dein Gravel Bike so stark wie der Reifen. Hier erfährst Du, welche Breite zu welchem Untergrund passt, welches Profil Du wirklich brauchst, welchen Luftdruck Du fahren solltest und warum Tubeless im Gravel längst Standard ist.

Wer seine Leistung auf dem Rennrad verbessern möchte, kommt nicht umhin, die beiden zentralen Energiegewinnungsprozesse zu verstehen: die aerobe und die anaerobe Energiegewinnung. Beide spielen eine entscheidende Rolle im Training, doch die Art, wie man sie trainiert, unterscheidet sich deutlich. In diesem Artikel wird erklärt, wie der Körper Energie erzeugt, wann welche Systeme dominieren und wie man Trainingspläne für maximale Effizienz gestaltet.

Zwischen den Sitzknochen verläuft der Damm – und mit ihm der Nervus pudendus, der für Empfindung im gesamten Genitalbereich zuständig ist, sowie die Arterien, die den Penis mit Blut versorgen. Anders als beim Gehen oder Laufen liegt beim Radfahren ein Großteil des Körpergewichts dauerhaft auf genau dieser schmalen Zone.

Wenn im Radsport über Ernährung gesprochen wird, geht es fast immer um die Stunden rund um die Belastung: wie viele Gramm Kohlenhydrate pro Stunde, welches Gel wann, wie viel Protein nach der Einheit. Das ist wichtig – aber es betrifft, selbst bei ambitioniertem Training, vielleicht zehn bis fünfzehn Prozent Deiner gesamten Nahrungsaufnahme. Die anderen 85 Prozent sind schlicht: Frühstück, Mittagessen, Abendessen, das, was zwischendurch im Kühlschrank steht. Genau dieser Teil entscheidet über Knochendichte, Immunsystem, Hormonhaushalt, Eisenstatus und darüber, wie gut Du drei Trainingsblöcke hintereinander wegsteckst, ohne einzubrechen.

Rennradfahrer wissen: Ernährung macht den Unterschied. Nach dem Nutzen von Rote Beete-Saft, Pulver und Rohkost im vergangenen Artikel schauen wir uns heute eine köstliche, alltagstaugliche Variante an – den Rote Beete Salat. Warum er nicht nur auf dem Teller, sondern auch auf Tour und im Training clever ist, liest Du hier.

Es gibt Anstiege, die Dich mit Serpentinen und Aussicht belohnen. Und es gibt den Mont Ventoux. Der 1.909 Meter hohe Klotz in der Provence ist kein eleganter Alpenpass, sondern ein einzelner, freistehender Berg mitten in der Landschaft – weithin sichtbar, oben komplett kahl, und für viele Rennradfahrer der härteste Anstieg, den sie je gefahren sind.

Fast jeder Rennradfahrer erinnert sich an diesen Moment: Man rollt langsam an eine Ampel, alles ist entspannt – und dann kippt man einfach um. Nicht schnell, nicht spektakulär, sondern quälend langsam.