Bosch Drive Unit BDU3360

• Sie gehört zur Generation der Performance Line Antriebe mit 75 Nm Drehmoment.
• Sie ist deutlich leistungsfähiger als Einsteiger-Antriebe von Bosch (z. B. Active Line) mit ca. 40-50 Nm Drehmoment, aber nicht so „extrem“ wie z. B. die Performance Line CX mit 85-100 Nm für E-MTBs.
• Nenndauerleistung: 250 W,

Maximale Leistung: 600 W
- Schutzart: IP54 – robust gegen Umwelteinflüsse
- Betriebstemperatur: –5 °C bis +40 °C (gemäß Datenblatt)
- Einsatzgebiet: Pedelecs mit 25 km/h Unterstützung (nicht S-Pedelecs)

Einsatzgebiet & Vorteile

Die BDU3360 richtet sich insbesondere an City- und Trekking-E-Bikes, bei denen eine kräftige, aber nicht überdimensionierte Unterstützung gefragt ist. Dank 75 Nm und dem Multi-Sensoren-Konzept von Bosch ist sie ideal für:

• tägliche Pendelstrecken mit wechselnden Bedingungen (Steigungen, Gegenwind)
• Touren auf dem Rad mit Gepäck oder längeren Strecken
• Einsatz bei moderatem bis sportlichem Tempo, ohne den Schwerlastbereich wie Lastenräder oder sportliche E-Mountainbikes

Zu den Vorteilen zählen:

• Leiser Betrieb: Bosch nennt ein „kaum hörbares“ Getriebe beim Performance Line Motor.
• Anpassung via App: Im Smart System lassen sich Einstellungen über die eBike Flow App ändern.
• Robustheit: Schutzart IP54 und Konstruktion für den Alltag.

Mittelmotor oder Nabenmotor?

Die BDU3360 sitzt als Mittelmotor am Tretlager und treibt das Hinterrad über die Kette an – das ermöglicht die volle Kraftentfaltung von 75 Nm und die Nutzung der Gangschaltung, erhöht aber auch den Kettenverschleiß. Wer stattdessen ein möglichst wartungsarmes, leises System für kompakte Räder wie E-Klappräder sucht, findet mit dem neuen Nabenmotor Bosch Hub Line (BDU306Y) erstmals eine Nabenmotor-Alternative aus dem eigenen Bosch-Ökosystem. Der BDU306Y sitzt in der Hinterradnabe, leistet 45 Nm und soll ab 2027 verfügbar sein – er ergänzt die BDU3360 für leichte, kompakte Räder, ersetzt sie aber nicht für Pedelecs, die mehr Drehmoment brauchen.

Wichtige Hinweise für den Betrieb

• Beim Einbau und beim Radwechsel darauf achten, dass z. B. Sensor‐ bzw. Magnet-Anordnungen korrekt montiert sind und keine magnetischen Störungen vorliegen.
• Die Motorunterstützung greift nur, wenn man tatsächlich in die Pedale tritt – ohne Pedalieren keine Unterstützung.
• Achtung: Ein Austausch oder Upgrade der Drive Unit darf in vielen Fällen nur im 1:1-Tausch erfolgen, da Kompatibilitätssysteme (Hardware/Software) streng sind.
• Da Steuerungseinheiten, Akkus und Display im Smart System eng gekoppelt sind, sollte der Einbau durch qualifizierten Fachhandel erfolgen, um eine optimale Funktion zu gewährleisten.