Was bedeutet Lenkerbreite überhaupt?

Die Lenkerbreite beim Rennrad bezeichnet den Abstand von Griffende zu Griffende, meist in Zentimetern angegeben (z. B. 40, 42 oder 44 cm). Gemessen wird entweder außen-außen oder innen-innen, abhängig vom Hersteller. Wichtig: Achte darauf, welches Maß angegeben ist, um Missverständnisse zu vermeiden.

Der Standard – oder gibt es den nicht mehr?

Früher galt: Die Lenkerbreite sollte der Schulterbreite entsprechen. Das heißt, wenn Deine Schultern 42 cm breit sind, dann nimmst Du auch einen 42er Lenker. Diese Regel ist ein guter Ausgangspunkt, aber nicht das Ende der Geschichte. Denn moderne Geometrien, verschiedene Fahrstile und individuelle Vorlieben fordern ein differenzierteres Denken.

Schmaler Lenker (38–40 cm): Aerodynamik first

Ein schmaler Lenker bietet weniger Luftwiderstand – und genau das ist der Grund, warum viele Profis mit 38 oder sogar 36 cm breiten Lenkern unterwegs sind. Vor allem bei schnellen Rennen oder Zeitfahren bringt das Vorteile. Aber Achtung:

Vorteile:

• Bessere Aerodynamik

• Geringerer Luftwiderstand

• Engeres Cockpit, oft angenehmer bei schmalen Schultern

Nachteile:

• Weniger Hebelwirkung in Kurven

• Eingeschränkte Kontrolle bei Abfahrten

• Kann für breite Schultern unbequem sein

Wenn Du ein Aero-Junkie bist, viel flach fährst und auf Wattzahlen schaust, ist ein schmaler Lenker vielleicht genau Dein Ding.

Breiter Lenker (44–46 cm): Kontrolle und Komfort

Ein breiter Lenker gibt Dir mehr Kontrolle, besonders bei Abfahrten, in Kurven und auf unruhigem Untergrund. Für Fahrten in den Bergen oder auf schlechtem Asphalt kann das Gold wert sein. Auch größere Fahrer:innen mit breiten Schultern profitieren davon.

Vorteile:

• Mehr Kontrolle, besonders im Wiegetritt und bei Abfahrten

• Aufrechtere, entspanntere Haltung

• Mehr Platz für Zubehör (z. B. Licht, GPS, Aero-Extensions)

Nachteile:

• Mehr Luftwiderstand

• Höheres Risiko, sich in Gruppenfahrten oder bei engen Passagen "einzuhaken"

Der Einfluss auf Deine Haltung

Die Lenkerbreite beeinflusst direkt Deine Körperhaltung. Ein zu breiter Lenker zwingt Dich, die Arme zu spreizen – das kann zu Verspannungen in Nacken und Schultern führen. Ein zu schmaler Lenker dagegen kann die Brust einengen und Deine Atmung einschränken. Beides willst Du nicht, wenn Du stundenlang im Sattel sitzt.

Ein passender Lenker sorgt dafür, dass Deine Handgelenke in natürlicher Position bleiben, die Ellbogen leicht angewinkelt sind und Deine Schultern locker bleiben.

Lenkerbreite und Bikefitting

Wenn Du ein professionelles Bikefitting machst, wird die Lenkerbreite als ein wichtiger Faktor mit berücksichtigt. Viele Radstudios messen Deine Schulterbreite präzise und analysieren Deine Sitzposition – so bekommst Du eine Empfehlung, die nicht nur auf Gefühl basiert, sondern biomechanisch Sinn ergibt.

Was fahren die Profis?

In den letzten Jahren ist bei Profis ein Trend zu beobachten: immer schmalere Lenker – aus aerodynamischen Gründen. Aber was bei 60 kg schweren Bergfliegen im Peloton funktioniert, ist nicht immer das Beste für Dich. Wenn Du Komfort und Kontrolle suchst, dann orientiere Dich lieber an Deinen eigenen Bedürfnissen als an der Tour de France.

Fazit: Welche Lenkerbreite passt zu Dir?

Hier eine grobe Orientierung:

Am Ende entscheidet Dein Fahrstil:

• Racer: Schmaler Lenker für maximale Aerodynamik

• Tourer / Brevets: Breiter Lenker für Komfort und Stabilität

• Allrounder: Schulterbreite als Basis – dann ausprobieren

Tipp zum Schluss: Probieren geht über Studieren

Wenn Du Dir nicht sicher bist, frag im Radladen nach, ob Du unterschiedliche Breiten testen kannst – oder frag in der Radgruppe, ob Du mal kurz auf einem anderen Setup fahren darfst. Man merkt oft schon nach wenigen Kilometern, ob etwas passt oder nicht.

Und Du? Fährst Du lieber schmal oder breit? Schreib es in die Kommentare – oder erzähl uns von Deinem Setup!