Shimano Steps

Shimano Steps ist die E-Bike-Antriebsplattform des japanischen Komponentenherstellers Shimano. Das System deckt ein breites Spektrum ab: vom günstigen Citymotor mit 40 Nm für Alltagspendler bis zum kompakten Hochleistungsmotor mit 90 Nm für anspruchsvolles Enduro-Gelände. Allen Systemen gemein ist die Mittelmotorposition am Tretlager, die cadenzbasierte Unterstützungssteuerung und die Integration in Shimanos Di2-Elektronikplattform.

Wie funktioniert Shimano Steps?

Alle Steps-Motoren sind Mittelmotoren — sie sitzen am Tretlager und treiben das Hinterrad über die vorhandene Kette oder einen Riemen an. Das ist der wesentliche Vorteil gegenüber Nabenmotoren: Der Motor profitiert von der Gangschaltung des Fahrrads. In einem niedrigen Gang liefert er beim Anfahren höheres Drehmoment am Hinterrad, in einem hohen Gang dreht er schneller und effizienter.

Die Unterstützungssteuerung basiert auf zwei Sensoren:
- Drehmomentsensor im Tretlager: misst die Pedalkraft in Echtzeit
- Kadenzsensor: misst die Tretkurbelumdrehungen pro Minute

Aus beiden Werten berechnet die Motorsteuerung die ideale Unterstützungsstärke — für ein natürliches Fahrgefühl ohne abruptes Ein- oder Aussetzen.

Shimano Steps Systeme im Überblick

Shimano gliedert die Steps-Produktlinie in zwei Bereiche: City/Trekking (E-Prefix) und MTB/Performance (EP-Prefix).

E6100 — City und Alltag

Der E6100 ist das aktuelle Einstiegs-/Mitsystem für Stadträder, Trekkingräder und Alltagspedelecs. Mit 60 Nm Nenndrehmoment und 250 W leistet er für flaches bis leicht hügeliges Gelände ausreichend Unterstützung. Das System ist kompakt, wartungsarm und kompatibel mit Shimanos BT-E6010-Akku (418 Wh, Gepäckträgerintegration) und BT-E6000 (504 Wh, Rahmenintegration).

Ein besonderes Merkmal ist die Kompatibilität mit Shimanos Nexus- und Alfine-Nabenschaltungen — damit lassen sich vollständig wartungsarme Antriebssysteme aufbauen (Nabenschaltung + Riemenantrieb + E6100).

E7000 — Trekking und Touring

Der E7000 bietet ebenfalls 60 Nm, ist aber stärker auf sportliches Trekking und Touring ausgelegt — mit einer präziseren Sensorik und besseren Kompatibilität mit sportlichen Trekkinggeometrien. Er wurde mittlerweile in vielen Positionen durch das EP8 verdrängt, ist aber auf Rädern der Baujahre 2020–2023 noch weit verbreitet.

EP8 — MTB Performance (85 Nm)

Das EP8 markierte 2020 einen Generationswechsel in Shimanos MTB-Antriebslinie. Gegenüber dem Vorgänger E8000 (70 Nm, ~3,0 kg) ist der EP8 deutlich kompakter und leichter:

Ein Beispiel für ein vollständig auf den EP8 abgestimmtes E-MTB ist das MYVELO Aspen E-MTB Fully — Vollfederung, Shimano Steps Motor und Shimano XT Schaltwerk in einer kompakten Geometrie.

Der EP8 arbeitet mit dem SC-EM800-Display (kompakt, für MTB geeignet) oder dem größeren SC-E6100 für Trekking-Anwendungen. Über die E-Tube Project App lässt sich jede der drei Unterstützungsstufen individuell konfigurieren — Drehmomentkurve, Unterstützungsstärke und Maximaldrehzahl.

EP8 RS — Hochleistung für Enduro und Gravel

Das EP8 RS (Racing Spec) erweitert das EP8 nach oben: 90 Nm Drehmoment bei einem Motorgewicht von nur 2,39 kg. Es ist das leistungsstärkste und leichteste System in der Steps-Linie und richtet sich an anspruchsvolle Enduro-E-Bikes und sportliche Gravel-E-Bikes, bei denen das Systemgewicht direkt die Fahrdynamik beeinflusst.

Di2-Integration

Shimano Steps ist vollständig in das Di2-System (Digital Integrated Intelligence) integrierbar. Di2 ist Shimanos elektronisches Schaltsystem für Kettenschaltungen — Schalten per Knopfdruck, automatische Trimmfunktionen und kabelgebundene oder kabellose (D-FLY) Verbindung.

Im Steps-Kontext bedeutet Di2-Integration konkret:
- Auto-Shift: Der Motor und das Schaltwerk kommunizieren direkt. Bei erkanntem Gangwechsel (z. B. vor einem steilen Anstieg) kann die Schaltung automatisch zurückschalten, um Kettenschlagen zu vermeiden.
- Free Shift: Beim Abbremsen oder im Stand wechselt die Schaltung automatisch in einen leichten Gang für den nächsten Anfahrvorgang.
- Einheitliches Bedienkonzept: Shimano-Schalthebel und Steps-Bedienelemente teilen sich dasselbe Kabelprotokoll (EW-SD50/EW-SD300).

Di2 auch am Rennrad — ohne Motor

Di2 ist nicht auf E-Bikes beschränkt. Shimanos elektronische Schaltgruppen 105 Di2, Ultegra Di2 und Dura-Ace Di2 kommen auch an klassischen Rennrädern zum Einsatz — mit identischer Bedienlogik, aber ohne Motorintegration. Das MYVELO Verona Rennrad ist beispielsweise optional mit Shimano 105 Di2, Ultegra oder Dura-Ace erhältlich. Wer bereits mit Di2 am E-Bike vertraut ist, findet am Rennrad dieselbe Schaltcharakteristik — präzise, wartungsarm und per App konfigurierbar.

E-Tube Project App

Die E-Tube Project App (iOS und Android) ist die Schnittstelle zur individuellen Anpassung des Steps-Systems. Per Bluetooth-Verbindung zum Bike lassen sich einstellen:

• Unterstützungsstärke pro Stufe (Eco, Trail, Boost) — von 30 % bis 100 % der Motorleistung
• Drehmomentkurve — linearer oder progressiver Verlauf
• Maximale Unterstützungsdrehzahl — ab wann der Motor aussetzt
• Firmware-Updates für Motor, Display und Akku

Die App dokumentiert außerdem gefahrene Kilometer, Akkuzustand und Systemdiagnosen. Für Werkstätten gibt es eine erweiterte Version (E-Tube Project for Dealers) mit Fehlercodeauslese und Kalibrierungsfunktionen.

Akku-Optionen

Steps-Systeme arbeiten mit Shimano-eigenen Akkus — die Kompatibilität ist je nach System unterschiedlich:

Die Ladezeit variiert je nach Lader: Mit dem Standard-Ladegerät (2A) dauert das Laden eines 504-Wh-Akkus ca. 4,5 Stunden; der optionale Schnellader (4A) halbiert diese Zeit.

Shimano Steps vs. Bosch

Der häufigste Vergleich im Markt ist Shimano Steps vs. Bosch eBike Systems. Beide sind Komponentenhersteller mit Mittelmotorsystemen in derselben Leistungsklasse:

Beide Systeme liegen technisch auf vergleichbarem Niveau. Shimano Steps hat Vorteile durch die native Di2-Integration und das leichtere EP8 RS. Bosch punktet mit einem breiteren Display-Ökosystem und einer ausgereifteren App-Infrastruktur (eBike Flow mit Kartennavigation auf dem Nyon-Display).